1月11日（土） ダイワ タトゥラ

バンカメから「バスプロクレジットカード作ったら、$100バスプロギフトカードあげるよ」というDMが届きまして、ギフトカードに釣られてカード作りました。

その後、所定の要件を満たしてギフトカードが届いたので、さっそくタトゥーラの7.3をバスプロでゲト。　通常モデルより$50高いタイプRは、値段相応かそれ以下のアップグレード感しかないように思うので、迷わず通常モデル。

新機構のT-WingシステムにマグサーボZ。　メードインチャイナではなく、ほほえみの国製。　かっちり感・剛性感・スムースさ・機能など、$150ドルのリールとしてはかなり良い出来じゃないでしょうか。　ダイワの気合いを感じます。　

T-Wingを収めるために、リールの前側がちょっと幅広でパーミングの感触が微妙に気になる。　実際はそれほど大きくないのだけど、感覚としてとても大きなリールのように感じる。　ま、この辺は慣れの問題でしょう。

わたくし、リールは最初に買ってもらったファントムマグサーボ以来、根っからのダイワっ子なのです。　バス釣り再開してからも、メインリールはエクセラー。　ブレーキがマグサーボZで実売＄60位。　機能・性能必要十分。　一番コストパフォーマンスが良いリールだと思います。　

調子に乗ってカベラス版とバスプロ版のOEM品（ベアリング数とか重さが微妙に違う）に、トゥイッチバー付きのメガフォースプラスも入手。　

タトゥラのリリースにあわせて、エクセラーも新モデルになりましたが、フレームがタトゥラと共通。　T-Wingじゃないのに前部が幅広。　それに、マグサーボもZじゃなくなった。　下位モデルのエアードと違いがほとんどない。　タトゥラありきの新商品展開で、新エクセラーには以前ほどの魅力はなくなった様に思う。